Le volume mondial de BYD a généré un vaste marché de l’après-vente, mais la plupart des acheteurs d’accessoires perdent de l’argent du côté de l’offre, et non de la demande. Trois problèmes reviennent constamment : une seule voiture, trois noms. Le Seal U en Europe est le Sealion 6 ailleurs et le Song Plus Champion dans d’autres régions…
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Le Haval V7 se vend parce qu’il a l’air d’un outil et qu’il fonctionne comme tel. Proportions carrées et tout-terrain de grande taille, et un profil d’acheteur qui quitte réellement l’asphalte — clubs d’overlanding, flottes minières et de construction, opérateurs de parcs nationaux, et les cultivateurs...
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Le Jetour T2 — commercialisé sous le nom de Jetour Traveller au Moyen-Orient, dans les États membres de la CEI et en Amérique latine — est l’un des véhicules tout-terrain chinois les plus vendus sur le marché. Cette rapidité génère une demande croissante de barres de protection avant, de kits carrosserie, de barres de toit...
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Destiné aux importateurs, distributeurs et concessionnaires régionaux d’accessoires BYD Song Plus / Sealion 6 / Seal U. La plupart des véhicules à énergie nouvelle quittent l’usine sans roue de secours — vous recevez un kit de réparation, pas une roue. Les voitures essence, en revanche, …
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Le BYD Shark 6 est un pick-up hybride rechargeable conçu aussi bien pour le travail que pour les loisirs. Sa benne constitue la partie fonctionnelle du véhicule, mais une caisse à chargement ouverte laisse vos marchandises exposées à la pluie, à la poussière et aux regards indiscrets. C’est pourquoi de plus en plus de propriétaires et d’importateurs posent la même question…
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Le parc européen des véhicules électriques ne cesse de s’étendre, et trois modèles BYD en occupent désormais le centre : l’Atto 3 compact, l’Atto 2 plus récent, et le Seal U familial. Sur l’ensemble du continent, ces véhicules ne sont plus des nouveautés — ils sont…
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Le BYD Song Plus Champion — nom commercial utilisé sur le marché chinois et également vendu à l’étranger sous les appellations BYD Seal U (Europe) et BYD Sealion 6 (Asie-Pacifique et plusieurs autres marchés) — est l’un des SUV intermédiaires de BYD dont les volumes de vente sont les plus élevés. En raison de...
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Le BYD Leopard 5 — commercialisé à l’étranger sous le nom de Denza B5 — est conçu pour quitter la chaussée, mais sa porte arrière d’origine reste tout simplement une porte. Les propriétaires qui cuisinent, bricolent ou campent à l’arrière du véhicule manquent rapidement d’une surface plane et propre…
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Pourquoi le puits de roue de secours de l’Atto 2 est l’espace le plus mal exploité de la voiture. L’Atto 2 de BYD — commercialisé en Chine et sur plusieurs marchés étrangers sous le nom de Yuan UP — est un véhicule électrique compact qui intègre beaucoup de fonctionnalités dans un petit gabarit. Comme la plupart des véhicules à énergie nouvelle, i…
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L’iCAR V27 de Chery a l’allure d’un tout-terrain électrique robuste, pourtant son carrossage d’origine laisse vide une grande partie de l’espace latéral utilisable. Pour les propriétaires et les concessionnaires, il s’agit d’une capacité perdue — surtout lorsqu’il s’agit d’équipements de remorquage, de sangles, de produits de nettoyage ou d’outils de petite taille…
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La BYD Seal figure parmi les berlines électriques les plus remarquables sur la route, mais de nombreux propriétaires en Europe, au Moyen-Orient et en Amérique latine jugent sa carrosserie d’origine un peu trop discrète. C’est là qu’intervient un kit carrosserie spécifique au modèle. Ce guide…
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Le BYD Shark 6 est l’un des pick-up hybrides rechargeables les plus commentés sur la route, mais ses propriétaires rencontrent toujours le même problème : la benne est profonde, et tout ce qui est chargé près de la cabine est difficile d’accès. Vous devez soit y grimper, soit décharger tout le reste…
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